跟着新能源职业的迅猛发展，锂电池的需求出现急剧上升的态势，与此同时，退役锂电池的发生量也日益巨大。从环境保护和资源再运用的视角动身，对退役锂电池进行安全安稳的收回具有很重要的现实含义。据统计，2023 年我国退役动力电池可达 59 万吨，自 2028 年起，我国动力电池退役量将每年超越 260 万吨。面临如此激增的退役电池，咱们应当怎么应对？

  尽管新能源电池在退役后并非直接作废，经过合理处理其惯例运用的寿数可以得以延伸，但终究仍需走向拆解收回之路。那么，怎么样才可以使新能源电池从出产到收回构成节能环保的绿色循环呢？

  我国的锂资源仅占全球的 7%，但是我国电动轿车的产销量却占有全球的 60%。鉴于此，提取电池中的锂、钴、镍等金属并进行循环再造，用以制作新的电池，其含义显而易见。

  在技能层面，废旧锂电池带电破碎工艺道路一直在优化。先进的无氧带电破碎技能得以使用，废旧锂电池破碎分选设备体系的全体工艺选用单体带电破碎 + 高温热解 + 多组分筛分分选 + 干式剥离 + 铜铝分选工艺，完成了电池单体有价金属的高效收回。这一流程可以别离处理废旧磷酸铁锂、三元动力锂电池，凭借物理分选办法，完成了锂电池有价金属的高效收回，产品涵盖了废旧锂电池中的桩头、磁性外壳、非磁性外壳、铜箔、铝箔、极粉等。

  近年来，新能源轿车的产销持续增长，储能、5G 等新式商场逐步鼓起，新能源电池产业链规划不断扩张，退役电池的数量也随之添加。在方针层面，我国近年来先后出台了多项与锂电收回相关的方针法规，这带动了很多企业纷繁涌入锂电池收回这片商场蓝海。电池收回商场犹如被 “拧上了发条”，具有资源优势的上市公司纷繁着手布局有关废旧动力电池收回处理事务。

  总归，退役锂电池的收回与循环运用是新能源职业完成可持续发展的要害一环，需求技能创新、方针支撑以及企业的热心参与，一起推进这一范畴的健康发展。

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